nakamuの日記
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ちょっと時間があったので、再びSL銀河を見に行ってきた。
まずはちょっと変わった場所で見たくて・・・
どこだかお判りでしょうか?
鉄ちゃんが目もくれない国道4号線のクロスオーバー。
だれも近くにいないのでゆったりと見られて結構お気に入りの場所。
少し追っかけて、お次は岩根橋の通過風景。
でも煙の上がりがちょっと期待外れ・・・
再び追っかけて、宮守ー柏木平間。
ここは勾配がかなりあり、しかも風も無く期待通りの素晴らしい煙の上がり。
最後は足ヶ瀬駅の発車風景。
なかなか良い場所ですが・・・
鉄ちゃんの数が半端ない・・・
50人以上いたかも・・・
この場所は何かしでかすと、熱心なカメラマン達に睨まれて怒られかもしれないので、もう行かないかも・・・
まずはちょっと変わった場所で見たくて・・・
どこだかお判りでしょうか?
鉄ちゃんが目もくれない国道4号線のクロスオーバー。
だれも近くにいないのでゆったりと見られて結構お気に入りの場所。
少し追っかけて、お次は岩根橋の通過風景。
でも煙の上がりがちょっと期待外れ・・・
再び追っかけて、宮守ー柏木平間。
ここは勾配がかなりあり、しかも風も無く期待通りの素晴らしい煙の上がり。
最後は足ヶ瀬駅の発車風景。
なかなか良い場所ですが・・・
鉄ちゃんの数が半端ない・・・
50人以上いたかも・・・
この場所は何かしでかすと、熱心なカメラマン達に睨まれて怒られかもしれないので、もう行かないかも・・・
今年もさくらの季節がやってきた。
寒さが和らぎ一気に開花する桜たち。
今年は観られたタイミングが自分的に当たり年だったかな~。
観た順にどうぞ。
1、今年が見納めの磐井川堤防桜並木(一関市)
2、初めて観た三春滝桜(三春町)
3、満開の霞城公園と山形新幹線「つばさ」(山形市)
4、ライトアップの展勝地(北上市)
5、夕暮れの「北館桜」(奥州市衣川区)
6、夕暮れの平泉国道4号線桜並木(平泉町)
7、ライトアップのお物見公園(奥州市前沢区)
8、ピーク過ぎの水沢公園(奥州市水沢区)
9、満開ライトアップの国道397号線 桜のトンネル(奥州市胆沢区)
10、岩谷堂城址(奥州市江刺区)
11、まだ咲き始め「出居の妻桜」(奥州市江刺区)
12、岩堰川堤防の桜吹雪(奥州市前沢区)
13、西行桜の森(奥州市前沢区)
14、こちらも中から観たのは初めての水沢競馬場桜並木(奥州市水沢区)
15、桜散る諏訪公園(金ヶ崎町)
16、城山公園(紫波町)
さて、ゴールデンウィーク後半も桜を観られるだろうか・・・
寒さが和らぎ一気に開花する桜たち。
今年は観られたタイミングが自分的に当たり年だったかな~。
観た順にどうぞ。
1、今年が見納めの磐井川堤防桜並木(一関市)
2、初めて観た三春滝桜(三春町)
3、満開の霞城公園と山形新幹線「つばさ」(山形市)
4、ライトアップの展勝地(北上市)
5、夕暮れの「北館桜」(奥州市衣川区)
6、夕暮れの平泉国道4号線桜並木(平泉町)
7、ライトアップのお物見公園(奥州市前沢区)
8、ピーク過ぎの水沢公園(奥州市水沢区)
9、満開ライトアップの国道397号線 桜のトンネル(奥州市胆沢区)
10、岩谷堂城址(奥州市江刺区)
11、まだ咲き始め「出居の妻桜」(奥州市江刺区)
12、岩堰川堤防の桜吹雪(奥州市前沢区)
13、西行桜の森(奥州市前沢区)
14、こちらも中から観たのは初めての水沢競馬場桜並木(奥州市水沢区)
15、桜散る諏訪公園(金ヶ崎町)
16、城山公園(紫波町)
さて、ゴールデンウィーク後半も桜を観られるだろうか・・・
SL銀河が運行を開始した。
運行区間は花巻→釜石で翌日に釜石→花巻の2日間で1往復の運行形態。
しかし車両の所属は盛岡。
なのでまずは盛岡から回送で花巻まで来て、その後に釜石まで営業運転。
そして翌日帰りという感じ。
という事でまずは回送の盛岡出発。
残念ながら自走可能なSL銀河の客車である気動車に牽かれて行くC58 239・・・
こちらも回送でやはり気動車に牽かれて日詰駅に入線するC58 239・・・
そして本運転。
SL銀河下り運転初日は恐ろしい程の混雑が予想される花巻駅を外して土沢駅を選択。
ここで踏み切りが降りて駅入線は真正面から撮れず・・・
気を取り直して土沢駅発車!
今回のC58 239の復活にあたり、改めてじっくりとC58を見ることになったが、
D51 498に比べて断然カッコイイ機関車だなとの印象が強い。
まあ個人的に昔からDよりCの方がカッコイイと思っていたので当然であるけれど・・・
C58より先に復活したC61よりも何だかカッコイイような気もするかな・・・
盛岡所属になったからひいき的な感もあるけれども(笑)
復興のシンボルとして岩手の地を走り続けて欲しい!
おまけ・・・回送で盛岡引き上げ
運行区間は花巻→釜石で翌日に釜石→花巻の2日間で1往復の運行形態。
しかし車両の所属は盛岡。
なのでまずは盛岡から回送で花巻まで来て、その後に釜石まで営業運転。
そして翌日帰りという感じ。
という事でまずは回送の盛岡出発。
残念ながら自走可能なSL銀河の客車である気動車に牽かれて行くC58 239・・・
こちらも回送でやはり気動車に牽かれて日詰駅に入線するC58 239・・・
そして本運転。
SL銀河下り運転初日は恐ろしい程の混雑が予想される花巻駅を外して土沢駅を選択。
ここで踏み切りが降りて駅入線は真正面から撮れず・・・
気を取り直して土沢駅発車!
今回のC58 239の復活にあたり、改めてじっくりとC58を見ることになったが、
D51 498に比べて断然カッコイイ機関車だなとの印象が強い。
まあ個人的に昔からDよりCの方がカッコイイと思っていたので当然であるけれど・・・
C58より先に復活したC61よりも何だかカッコイイような気もするかな・・・
盛岡所属になったからひいき的な感もあるけれども(笑)
復興のシンボルとして岩手の地を走り続けて欲しい!
おまけ・・・回送で盛岡引き上げ
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